Prinsip kerja penghantar skru

Apabila aci skru berputar, disebabkan oleh graviti bahan dan geseran yang dihasilkan oleh dinding palung, bahan hanya boleh bergerak ke hadapan di sepanjang bahagian bawah palung penghantar di bawah tolakan bilah. Ia adalah sama seperti pergerakan translasi skru berputar. Daya penggerak utama bahan adalah daripada daya bilah heliks untuk menolak bahan ke atas dan ke hadapan sepanjang arah tangen bilah apabila bilah heliks berputar dalam arah paksi.
Untuk menjadikan aci skru dalam keadaan ketegangan yang lebih baik, peranti pemacu dan port pelepasan biasanya diletakkan pada hujung penghantar yang sama, dan port suapan diletakkan berhampiran ekor hujung yang lain sebanyak mungkin. Bilah skru berputar menolak bahan yang akan diangkut, dan daya yang menghalang bahan daripada berputar dengan bilah penghantar skru ialah berat bahan itu sendiri dan rintangan geseran selongsong penghantar skru kepada bahan. Mengikut bahan yang berbeza untuk diangkut, permukaan bilah mempunyai permukaan pepejal, permukaan tali pinggang, permukaan bilah dan jenis lain. Aci skru penghantar skru mempunyai galas tujah di hujung arah pergerakan bahan untuk memberikan daya tindak balas paksi skru dengan bahan. Apabila panjang penghantar skru panjang, galas penggantungan perantaraan perlu ditambah.